IMPULSO DEL GOBIERNO BRITÁNICO DEL TRANSPORTE ACTIVO EN LA CIUDAD, PLANES PARA FAVORECER EL CAMINAR Y EL USO DE LA BICI

THE GUARDIAN 27 Jul 2020

 

Los habitantes dispondrán de la capacidad de prohibir el tráfico de tránsito que atraviesa las calles residenciales para hacerlas más seguras para los peatones y los ciclistas y los ayuntamientos no podrán construir carriles bici sin todas las garantías en lo que el gobierno británico a calificado de revolución en el transporte a pié y en bicicleta.

Una agencia gubernamental “Active Travel England” se encargará de gestionar el plan y vetará subvencionar carriles bici que sean el simple resultado de pintar sobre en asfalto sin barreras físicas ni protección frente a los coches o por ejemplo vías peatonales que obligen a los peatones a compartir la vía con ciclistas.

El plan liderado por Boris Johnson invertirá 2.000 millones de libras en 5 años y tendrá un compromiso de inversión a más largo plazo e incluye la formación en el uso de la bici para cada niño o adulto que lo necesite, un esquema piloto para que los médicos prescriban el uso de la bici para mejorar la salud de los pacientes y miles de millas de carriles bici protegidos.

Otra propuesta busca que grandes arterias en las ciudades se conviertan en vias de tránsito prioritarias para peatones, ciclistas y autobuses.

También está sobre la mesa dar subvenciones para que la gente pueda comprar bicicletas eléctricas lo que puede favorecer el uso de la bici sobre todo en trayectos al trabajo más largos o en cuesta.

Después del anuncio por parte del gobierno británico de la nueva estrategia para combatir la obesidad, los planes para favorecer el transporte activo son un esfuerzo en paralelo para mejorar la salud pública, ya que recientemente se han comprobado los peores pronósticos frente a la Covid-19 de las personas con enfermedades crónicas relacionadas con el sobrepeso y el sedentarismo como por ejemplo la diabetes tipo 2.

Boris Johnson ha declarado que: “ desde ayudar a la gente a estar en forma y saludable y disminuir el riesgo de enfermedad, hasta mejorar la calidad del aire y disminuir la congestión en las calles, caminar y desplazarse en bici tienen un enorme papel que jugar frente a algunos de los mayores retos de salud y medioambientales a los que nos enfrentarnos como sociedad.”

Estos planes han sido bien recibidos por los activistas, aunque han matizado que su efectividad dependerá de que doten suficientemente de fondos y que se implementen correctamente. El campeón ciclista Chris Boardman, que hoy en día asesora al ayuntamiento de Manchester para la promoción de la bici, afirma que los planes muestran el nivel de ambición necesario para transformar el país.

Dentro de los planes se reforzará el código de circulación para proteger más a peatones y ciclistas, se crearán aparcabicis en estaciones, nudos de transporte, y centros de las ciudades y hangares urbanos donde aparcar la bici de manera segura para las personas que no puedan tener una bici en casa. También se promoverá la implantación de empresas para el transporte de mercancías urbano en bicicleta.